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东莞市昌泰物流有限公司:整车零担-长途搬家搬厂-轿车托运-工地搬家-大件运输-化工危险品运输-全国回程车辆调度。
服务范围:东莞市莞城、南城、万江、东城、石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩。
东莞市昌泰物流有限公司,实名注册,安全可靠,追求一流,专线联盟,值得信赖,门对门专业服务,本公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆!
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业务范围:
1、承接普货、化工原料、危险品等货物的公路运输业务
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供短、长途搬家、搬厂业务、轿车托运
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、各类大型机械设备、模具等货物托运
9 、普通、高级化妆品;钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务
承接零担、整车货物公路运输,收普货、化工原料、危险品、搬厂搬家、设备托运等等,可中转、配送到各级市、县、乡镇,提供门对门专业服务。
构建现代物流体系推进物流强国建设——0年新年贺词中国物流与采购联合会会长中国物流学会会长何黎明二○二○年十二月三十一日“暮色苍茫看劲松,乱云飞渡仍从容。”值此送别极不平凡的00年,迎来充满希望的0年的时候,我谨代表中国物流与采购联合会中国物流学会,向物流业界全体同仁及其家人,致以节日的祝福;向仍然坚守在工作岗位的广大从业人员表示诚挚的慰问;向长期以来关心支持物流采购与供应链事业发展的各界朋友,表示衷心的感谢。即将过去的00年,我们遇到的困难和挑战,世所罕见前所未有。面对严峻复杂的国际形势艰巨繁重的国内改革发展稳定任务,特别是新冠肺炎疫情的严重冲击,以总书记为核心的党中央保持战略定力,准确判断形势,精心谋划部署,果断采取行动,付出艰苦努力,交出了一份人民满意世界瞩目可以载入史册的答卷。一年来,全国物流行业紧跟党中央决策部署,扎实做好“六稳”工作全面落实“六保”任务,统筹推进抗击疫情和现代物流体系建设,交出了一份不同寻常的成绩单。——物流行业主要运行指标转正回稳。今年-月,全国社会物流总额同比下降.%,月份中国物流业景气指数跌至.%。经过艰苦努力,月份起主要指标由负转正。-月全国社会物流总额达.万亿元,同比增长%;月份中国物流业景气指数达.%,升至年内最高点。物流业的强大韧性,为我国经济运行率先由负转正做出了重要贡献。——圆满完成抗疫物资和生活必需品物流保障。疫情初期,多地封城断路,物流运行严重受阻。广大物流企业积极响应党中央国务院及有关部门保通保畅政令,知难而进,冲锋在前,积极参与抗疫物资和生活必需品的仓储运输分拨配送,有效筑起了应急保供的“生命线”。——有力支撑产业链供应链稳定运行。面对疫情阻断和贸易霸凌冲击,“断链”威胁加大,党中央国务院及时决断,“保产业链供应链稳定”被纳入“六保”工作。现代供应链试点城市及企业创新发展,物流业与制造业深化融合,力推强链固链补链。部门共建国际物流工作专班,力补国际物流短板。首批A级供应链服务企业出炉,力促供应链升级发展。中欧班列全年开行超过一万列,成为维护国际产业链供应链安全稳定的“先行官”。——细分领域头部物流企业逆市上扬。国际航空货运和航运板块在变局中开新局,三大航空公司货运物流混改再上新台阶。冷链物流供给增加,需求释放。网络货运新政实施,干线运输城市配送干支衔接呈现新气象。直播带货社交电商等异军突起,带动电商物流再现新增势。全年快递业务件量突破00亿件,再次成为全球最大快递市场的“领跑者”。——物流基础设施网络体系加快建设。00年传统物流基建协同升级和数字化新型基建并进。国家物流枢纽联盟组建运行,家枢纽运营主体单位加入,网络化协同起步。首批个国家骨干冷链物流基地设立,冷链基地网络开始搭建。首批中物联全国数字化仓库企业试点名单发布,引领仓储数字化升级。——新业态新模式新技术推广普及。00年新冠肺炎疫情冲击,倒逼物流行业转型升级和动能创新发展。“上云用数赋智”行动,加速物流业数字化转型。多式联运无接触配送自动驾驶高铁货运大型无人机载货智能快递柜和无人配送车等新业态新模式新技术加快推广,物流企业智能化改造提速。以上成绩的取得,得益于党中央国务院的坚强领导和高度重视。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中次提及物流,次提到供应链。中央财经委员会第八次会议强调,统筹推进现代流通体系建设,培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业。国务院办公厅转发国家发展改革委交通运输部《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》国办发〔00〕0号。在国务院联防联控机制指导下,各有关部门接连出台一系列保通保畅援企稳岗政策,助力物流企业纾困解难,轻装上阵。以上成绩的取得,有赖于全行业广大职工的顽强拼搏和艰苦奋斗。多少快递小哥货车司机仓库管理员等基层员工,不顾个人安危,毅然逆向前行,共同绘制了00年中国物流抗疫保供的动人画卷。他们是中国物流大厦的坚强基石,也是抗疫保供的中坚力量。临近年底,第四次全国物流行业先进集体劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行,个先进集体名劳动模范和名先进工作者受到表彰。他们是行业的脊梁,时代的楷模。他们创造的业绩必将载入中国物流的发展史册。0年是“十四五”规划的开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程的起步之年。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,我们要以新时代中国特色社会主义思想为指导,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,为构建新发展格局提供坚实的物流保障。我们要以构建现代物流体系,建设物流强国为目标,以推动高质量发展为主题,以深化供给侧结构性改革为主线,以改革创新为根本动力,以提质降本增效,培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业,增强产业链供应链自主可控能力为重点,以质量效率和动能转换,数字化转型智能化改造网络化升级为手段,促进物流业与制造业等相关产业深度融合,营造物流与供应链服务生态圈。我们要紧密围绕发展现代产业体系健全现代流通体系和满足人民群众对美好生活的物流需求,认真谋划“十四五”以至于0年发展战略,脚踏实地做好当前工作,确保开好局,起好步,奋勇前行,行稳致远。总书记指出,“物流业一头连着生产一头连着消费,在市场经济中的地位越来越凸显”。党的十九大报告和十九届五中全会对物流供应链发展明确了新定位,指明了新方向。物流业界同仁使命光荣,责任重大,需要我们不忘初心,牢记使命。面对严峻复杂的形势和繁重艰巨的任务,需要我们审时度势,艰苦努力。让我们更加紧密地团结在以同志为核心的党中央周围,齐心协力开拓进取,以高质量发展的优异成绩迎接建党00周年,为构建现代物流体系,建设物流强国,全面建设社会主义现代化国家实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。来源中国物流与采购联合会0月日,由北京商报社北商研究院主办的00第六届互联网+物流格局论坛在北京新闻大厦举办。论坛以“疫物流e物流”为主题,物流企业精英和业内专家学者围绕“逆风前行物流被疫情激发出了什么”和“触角尽头物流的行业垂直延伸力”两大议题展开观点碰撞。在疫情环境下,中国物流企业面临着哪些挑战,又可发力抓住哪些机遇。疫情激发物流韧性会上,中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,在疫情中,中国物流的应急能力得到了非常好的验证,展示出物流行业的弹性,能在今年月份就基本恢复到去年同期水平。另一方面,他认为,疫情也带来了很多思考,比如海运和航空运输还存在局限,恢复性较慢,而陆运优势明显,从而呈现出一种结构性调整的状态。仅以电商物流来看,据国家邮政局数据显示,从月业务量增速由负转正后,全国的快递业务量伴随着线上消费的火热进入快速增长通道,目前稳定在0%以上的增速区间。物流的通畅拉动着商流加快循环,而经济的回暖则直接提振着人们的消费信心。而在企业端,一方面企业为员工的保就业提收入想办法,另一方面则通过数字平台整合资源,缩短环节成本,提升整体业务效率。快狗打车优配事业部总经理覃左鸿表示,快狗打车有一部分订单来自农产品批发市场,然而如何保障食品运输环节的安全性,是快狗打车一直在思考的问题。“我们将通过数字技术对货物流通进行全程监控,同时进行城市配送资源整合,将司机的时空调度进行效率最大化,把配送能力形成链条。”在北京苏宁物流总经理胡潘眼中,疫情对企业的运营造成不小的压力,一旦在供应链上出现问题,人们对品牌的选择就会转移。同时,他还认为,疫情也加速了物流行业洗牌,对于能够坚持下来的企业来说也是一种机遇。“苏宁物流在疫情期间没有停运,这促使消费者以及前端供应商更愿意选择苏宁。”无接触激活新业态在企业想尽办法保供时,无人机智能寄件柜无人配送机器人智能早餐柜等针对无接触需求的智能机器产品纷纷露面。既是为减轻一线从业人员的感染风险,也证明着企业对智能产品市场的看好。而作为无接触产品落地最早的快递柜,其今年收费一事便引起了争议。此次论坛上,北商研究院还发布了《0互联网+物流格局白皮书》以下简称《白皮书》。对于今年公众关注的末端投递服务,数据显示,超市等代收点驿站智能快递柜成为人们选择最多的三项末端快递服务。其中,满意与不满意快递柜收费的消费者占比分别为0.%和.%,还有.%的消费者认为收费制度还需调整。不过,在无接触服务趋势上,人们的想法达成了一致.%的消费者对无接触服务持认可态度,.%的消费者则认为无接触消费是未来趋势。事实上,当小区管制人们困于疫情足不出户时,与民生供给最为密切的即配企业敏锐地感受到市场无接触需求的增加。-月,美团饿了么在平台上推出无接触配送服务后,无接触的新模式迅速从即时物流走出,渗透到线上线下各领域企业。《白皮书》数据显示,.%的消费者认为到家订单的增幅达到了倍以上。与此同时,人们对时效的要求也在上升。.%的消费者认为到家订单的实际到达时间通常比商家的承诺时间慢。闪送对外事务负责人刘学柱对此深有感触“目前像传统快递企业商户企业开始与闪送合作提升配送时效,扩大业务范围。由于用户时效性需求上升,平台的服务意识也在不断增强,我认为未来的即配前景会越来越好,要求着企业精细化运营。”社区团购也因为无接触服务再燃“战火”。胡潘表示,苏宁物流的到家业务不断做大,为苏宁小店提供即配支持来触达社区,“末端做的是深度”。行业触角延伸何处“疫情激发出了物流的创新力。”蔡进总结道。在他看来,这样的创新包括两个内容,即生产方式和组织方式的创新,“物流企业需要利用自身优势进行垂直延伸,将上下游产业结合起来,比如除了服务钢铁企业的生产和流通外,企业还可以将物流业务与下游的汽车产业衔接,从而形成一个完整的产业链。不过,当供应链服务成长为组织模式后,企业还需要解决成本优化的问题”。向着产业供应链两端伸长触角,朝着一体化服务不断衍生出新的运输方案,成为业内众多物流企业努力的方向。在接受《白皮书》专访时,中国物流学会兼职副会长天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监恽绵曾以疫情期间“运输和就位一体化”CT机设备运输案例,来分享企业从单纯的物流运输商角色,升级为与医院之间的供应链合作关系。恽绵向北京商报记者表示,通过此次疫情人们发现,当以规模效应来降低成本时,这个供应链就比较单一和脆弱,一旦某个供应商的某个园区被封闭,客户的生产甚至无法进行。因此客户的观念开始发生变化,其需求会从低成本效率化向柔性化高安全发展。因此,物流企业将拥有更多发挥空间,开始进入供应链优化和策略中,和客户共同研究业务。而在北京邮电大学物流工程系主任翁迅看来,“触角尽头”取决于每个企业的想象力和市场敏感性,“我们常强调跨界思维。比如天竺综保区发展跨境电商平台,发展医药等产业,便会对旅游业产生一定的影响,消费者从境外购物的习惯改变为使用电商和快递的服务,意味着政策的变化客户需求的变化可能会产生新业态,因此需要企业敏锐地判断,而行业没有尽头”。北京商报记者赵述评何倩/文并摄河南商报首席记者吴军文/图有一种物流,只有在非常时期才会使用,并被频频提及。比如应急物流。00年初暴发的疫情让应急物流成了高频词
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